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Teléfono: 5480-6111
viernes, 9 de febrero de 2007
GRUPO MARSANS
En virtud de la elección por parte de la SEPI de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral, el Grupo Marsans informó acerca de sus operaciones y experiencia en el sector de turismo y transporte de pasajeros.
El Grupo Marsans fue fundado en 1908 en la ciudad de Barcelona, originariamente como empresa de viajes y turismo minorista. De esa empresa inicial, el trabajo, la innovación y el compromiso han logrado crear uno de los grupos internacionales de turismo más grandes del mundo.
El Grupo Marsans, con presencia propia en España, Francia, Italia, Brasil, México, Venezuela y Argentina y representaciones en las principales ciudades latinoamericanas, factura hoy U$S 2.000.000.000, y ocupa a mas de 11.000 empleados.
El Grupo está conformado por un conjunto de empresas dedicadas por completo al sector industrial del turismo.
Viajes Marsans S.A.- Es una empresa creada en 1.910, fue la primera agencia de viajes española, desarrolla su actividad íntegramente en España y se dedica a la actividad minorista, fundamentalmente venta de paquetes vacacionales al público. También trabaja en el área del business travel, disponiendo de departamentos especializados en áreas tales como incentivos, congresos y convenciones, turismo religioso, caza y pesca, etc., así como de un área mayorista que crea productos bajo la marca "Horizontes", para su venta exclusiva en la red de agencias de viaje (puntos de venta) de la empresa, que, constituida por casi 400 oficinas además de unos 40 "implants" abiertos en determinadas empresas, cuyas cuentas de viajes están encomendadas a Viajes Marsans, S.A. en los que igualmente, se venden paquetes vacacionales para los empleados de dichas empresas.
Lógicamente y además de los productos propios bajo la marca "Horizontes", la red de oficinas vende directamente al público programas de empresas mayoristas tanto de las controladas por el Grupo, como de otras donde este tiene participaciones accionarias, pero no de control,
así como de terceras empresas en las que el Grupo no detenta ningún tipo de participación.
La cifra estimada de ventas de Viajes Marsans S.A. se situó en el entorno de los U$S 370.000.000 con una plantilla del orden de 1.300 empleados perteneciendo el 100% del capital al Grupo.
VIE Viajes, S.A.: Es una empresa que desarrolla su actividad en España dedicada básicamente al área del business travel, si bien cuenta con oficinas abiertas al público para la venta de turismo
vacacional y con un número importante de "implants" entre los que se encuentran algunas de las principales empresas y organismos públicos y privados de España, tal y como ocurre en el caso de Viajes Marsans S.A..
La empresa se creó en 1926 y cuenta con un total de 30 oficinas e "implants" y una plantilla del orden de 200 empleados con una facturación global superior a los U$S 57.000.000.
En la red de oficinas de VIE Viajes abierta al público, se venden paquetes vacacionales en forma análoga a los que ya se ha comentado para el caso de Viajes Marsans, S.A.
En 1998, el Grupo procedió a una reestructuración de Viajes Marsans S.A. y VIE Viajes, de forma que la actividad vacacional se ha concentrado casi en su totalidad en Viajes Marsans S.A. pasando a esta empresa un número importante de oficinas de venta al público hasta ese momento
dependientes de VIE Viajes. De esta forma VIE Viajes opera como una red prácticamente especializada en el business travel en tanto que Viajes Marsans, S.A., sin perder la actividad de estas características que venía desarrollando, ha aumentado su especialización en el campo vacacional, incentivos, congresos, turismo especializado, etc.
En su conjunto, ambas redes minoristas, como se ha señalado, sumaron en el año 2000 un total de más de 450 puntos de venta oficinas al público e "implants" con una facturación superior a los U$S 430.000.000 y una plantilla del orden de 1.500 empleados repartidos por toda España.
Spanair S.A.: Es una compañía de transporte aéreo creada en 1.988. Spanair inició su actividad en el campo chárter y a partir de la liberalización del transporte aéreo en España en 1993, ha ido aumentando su actividad como compañía de vuelos regulares. Dicha área es actualmente
mayoritaria en el total de la actividad de la empresa.
En el año 2.000 la flota de la compañía estaba constituida por 44 aparatos de los cuales 2 eran B-767-300, 3 Airbus 321, 1 Airbus 320, 11 MD-82, 3 MD-87 y 21 MD-83 y 3 B-717. La facturación alcanzada ese año fue de U$S 63.000.000; tiene 2800 empleados y transporta mas de 7.243.000 pasajeros a través de una amplia red doméstica que se ha completado con vuelos desde Madrid a La Habana (Cuba), Río de Janeiro y Sao Paulo (Brasil), Buenos Aires (Argentina),
Washington(USA) y varios destinos europeos como Copenhague, Frankfurt y París, además de los vuelos chárter que básicamente se realizan entre España y USA y Caribe en América, Escandinavia y Reino Unido en Europa además de a otros destinos menos relevantes en cuanto a su participación en el tráfico.
El capital social de la compañía pertenece en un 51% al Grupo a través de Viajes Marsans y en un 49% restante a la compañía aérea escandinava SAS.
Air Plus Comet S.A.- Es una compañía chárter creada en diciembre de 1996 en la que el Grupo controla el 70% y que viene a cubrir el área chárter del negocio del transporte aéreo trabajando tanto para empresas del Grupo como ajenas, ante la cada vez mayor especialización de Spanair
hacia el campo del transporte aéreo regular. En el pasado ejercicio facturó alrededor de U$S 85.000.000 contando en la actualidad con una flota de 6 Airbus 310/300, teniendo prevista la incorporación de un Airbus 340 en el otoño del 2001. Cuenta con de 300 empleados y filiales en Buenos Aires (Argentina) y Nueva York (U.S.A.).
Trapsatur S.A..- Es una empresa mayorista de turismo "outgoing" controlada al 100% por el Grupo con una facturación de mas de U$S 30.000.000 y una plantilla de 50 empleados.
La principal actividad de Trapsatur es la programación regular de circuitos por España y Europa Occidental, en general combinados con programación aeroterrestre y vuelos regulares, básicamente a América, Oriente y destinos del Oriente Medio (Israel, Turquía, Egipto y Grecia)
en este caso combinada normalmente con los circuitos terrestres por Europa. Trapsatur cuenta igualmente con una amplia experiencia como operador receptivo de individuales y grupos tanto en circuitos como FIT procedentes del mercado latinoamericano, estadounidense y canadiense,
desplazándose tanto por España como por el resto de Europa Occidental.
Pullmantur S.A..- Es un operador mayorista especializado en "outgoing" con programación aeroterrestre, tanto en vuelos regulares como chárter además de circuitos terrestres por Marruecos, Portugal y España además del resto de Europa Occidental. Su programación chárter se centra en el área de Caribe y Nueva York además de diferentes países del Mediterráneo (Grecia, Turquía, Túnez, etc.) cubriendo con programación en vuelos regulares diferentes áreas de Europa, Africa del Norte, Oriente Medio y Extremo Oriente.
En el ejercicio del año 2000 ha comenzado el desarrollo de la operación de Cruceros por el Mediterráneo para el turismo español y latinoamericano, lo que le ha permitido superar una facturación de U$S 70.000.000 con una plantilla del orden de 150 empleados dedicados no
sólo a la actividad emisora, sino también a la de receptivo, individual y grupos, estando especializada en los procedimientos del mercado latinoamericano, con destinos por toda Europa y Oriente Medio.
El capital de Pullmantur pertenece en su totalidad al Grupo Marsans.
Club de Vacaciones S.A..- Es una empresa mayorista cuyo capital pertenece en su totalidad a Spanair, especializada en tráficos en vuelos chárter con destinos hacia Caribe, América del Norte y destinos domésticos, básicamente, hacia las Islas Baleares y Canarias, sin perjuicio de otros destinos como Reino Unido, Grecia y Turquía y de programas en vuelos regulares, sobre todo de Spanair.
Igualmente dispone de servicios receptivos especializados en tráficos chárter tanto en Baleares como en Canarias, llegando a facturar en el ejercicio 2000, mas de U$S 57.000.000 y contando con una plantilla de 180 empleados.
Tiempo Libre S.A. Mundicolor.- Es una empresa mayorista dedicada al turismo vacacional sobre todo aeroterrestre, en vuelos regulares y muy especializada en operar con Iberia como compañía aérea, tanto en vuelos domésticos como internacionales. Paralelamente realiza una importante actividad en el campo receptivo tanto para turismo español como de otros países, y se especializa en tráfico individual y de grupos, no de tráficos chárter, situándose como una de las empresas españolas más prestigiosas en este área de actividad.
La participación del Grupo en la compañía es del 38,43% que si bien es mayoritaria no ostenta, sin embargo, el control de la gestión. Entre los restantes socios de la Sociedad cabe destacar a Iberia, cuya participación es del 18,74%. La facturación de la empresa superó en el año 2000 U$S 230.000.000 que si bien en su gran mayoría se realizaron en España, también
correspondieron a actividades sobre todo receptivas, pero también emisoras, realizadas en Francia, Reino Unido y Alemania. El personal de la compañía llega a los 450 empleados.
Iberrail S.A..- Es una empresa mayorista dedicada a la actividad vacacional tanto en su faceta emisora como receptiva. Si bien el grueso de su facturación se realiza en España, cuenta con
filiales en Francia y Portugal.
La participación del Grupo en la Sociedad es del 7,21%, tiene carácter minoritario y no detenta el control de la gestión, siendo los principales socios Renfe, la empresa de ferrocarriles de España y
Transmediterránea, una naviera pública propiedad del Estado, con un
32,65% y 16% respectivamente.
Iberrail facturó unos U$S 34.000.000 y cuenta con 80 empleados. Sus principales actividades son la programación mayorista en tren para el turismo doméstico por España, si bien está desarrollando en los dos últimos años los viajes tanto en tren como en avión a otros países europeos y actividad receptiva para individuales y grupos. Tiene como elemento de explotación más característico el de trenes de lujo y época como son el Al Andaluz y el Transcantábrico.
Hotetur S.A..- Es una empresa dedicada a la explotación hotelera en áreas turísticas de playa. Hotetur gestiona un total de ocho complejos hoteleros en Baleares y Canarias estando en estos momentos en curso la extensión de su actividad a República Dominicana y Cuba, en el área del Caribe. La facturación de la empresa alcanzó los U$S 23.000.000 en el último ejercicio contando con una plantilla de unos 60 empleados y perteneciendo al Grupo Marsans el 50% de su capital.
TRAPSA.- Es una empresa dedicada al transporte turístico en autobús constituida en 1969, que pertenece al Grupo en su totalidad. En el año 2000 facturó cerca de U$S 40.000.000 con una plantilla de casi 400 personas. Su actividad básica es la realización de circuitos turísticos,
fundamentalmente para las empresas mayoristas del Grupo especializadas en ese segmento Trapsatur y Pullmantur- así como la realización de servicios tanto para empresas externas al Grupo como de éste y en servicios domésticos o internacionales por Europa y Marruecos.
En su área de actividad es una de las mayores empresas del sector en España al tiempo que es igualmente titular de concesiones de servicios regulares de transporte de pasajeros en áreas suburbanas y urbanas, fundamentalmente en el entorno de Madrid.
Travel Bus S.A..- Es una empresa con actividad similar a la de TRAPSA antes citada, creada en 1979 y propiedad del Grupo en su totalidad. Su facturación superó los U$S 6.000.000 en el año 2000, contando con una plantilla de 60 empleados. Su actividad básica se centra en el transporte turístico tanto en programación regular de circuitos como en servicios a la demanda territorialmente centrados en España y por Europa Occidental y Marruecos.
Marsans Internacional.- Es un holding de empresas propiedad al 100% del Grupo Marsans, que engloba las actividades turísticas que se realizan fuera de España. El área internacional está constituida por un conjunto de filiales cuya facturación ha superado en el año 2000 U$S 70.000.000 que realiza su actividad en los siguientes países: Francia (mayorismo y minorismo)
Italia (turismo receptivo) México, República Dominicana, Venezuela, Brasil y Argentina en los que realiza directamente actividades mayoristas de outgoing e incoming, contando con agentes generales en Colombia, Perú, Bolivia, Uruguay y Chile lo que en unión con la red de corresponsales y de acuerdos comerciales con diferentes empresas de Europa, le permite ofrecer servicios en prácticamente cualquier punto de América o de Europa con la máxima calidad y coordinación.
Star Turismo.- Es una filial de Viajes Marsans S.A. creada en 1.997 al 50% con el primer grupo empresarial portugués, SONAE, en la que el Grupo ha concentrado su actividad turística en Portugal. Dedicada a la venta minorista de turismo vacacional a través de una red de 25 oficinas
que se sitúa en diversas ciudades de Portugal (Lisboa, Oporto, Setúbal, Coimbra, etc.), ha basado gran parte de su programación en los mismos destinos chárter que Horizontes, la marca mayorista de Marsans España, si bien cuenta con salidas específicas desde las principales ciudades de Portugal como Lisboa y Oporto.
En la Argentina, el Grupo Marsans es el mayor emprendimiento de turismo del país. Opera desde hace 30 años y es propietaria de varias e importantes empresas ligadas a este sector, entre la que se destacan su intervención en la línea aérea Air Plus Argentina y la empresa Marsans
Internacional Argentina S.A
Air Plus Argentina, sobretodo, marca y demuestra con claridad el estilo de trabajo y crecimiento que el Grupo Marsans imprime a sus empresas. En sólo 3 años, la aerolínea ha pasado de 41 a 144 empleados, tiene un récord inigualado de 98,7 % de cumplimiento en sus vuelos y un coeficiente de ocupación de los mismos de mas del 70%.
Es a partir de su solidez económica, su experiencia en el desarrollo del negocio del turismo y del transporte aéreo y su compromiso permanente con la sociedad y comunidades en las que brinda sus servicios, que Marsans ha sido designada para la conducción de las empresas Aerolíneas
Argentinas y Austral.
Los objetivos del Grupo con respecto a todas sus empresas se fundamentan en las palabras Estabilidad, Crecimiento y Desarrollo. Y son estos mismos ideales los que habrán de guiar la reconstrucción de la capacidad de trabajo, la infraestructura, los servicios y la fortaleza de
Aerolíneas Argentinas y Austral en los años venideros.
Dentro del universo de empresas del Grupo, Aerolíneas Argentinas y Austral serán piezas de suma importancia. La capacidad, imagen y experiencia de las mismas, sumadas a la solidez, el dinamismo y el compromiso de desarrollo constante del Grupo, constituirán una perfecta
combinación para el desarrollo económico del sector turístico en particular y del país en general.
El Plan de Trabajo del Grupo Marsans para las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral ha considerado prioritario la incorporación del management mayoritariamente argentino, con profesionales destacados de los sectores del turismo y el transporte aerocomercial
El Grupo Marsans fue fundado en 1908 en la ciudad de Barcelona, originariamente como empresa de viajes y turismo minorista. De esa empresa inicial, el trabajo, la innovación y el compromiso han logrado crear uno de los grupos internacionales de turismo más grandes del mundo.
El Grupo Marsans, con presencia propia en España, Francia, Italia, Brasil, México, Venezuela y Argentina y representaciones en las principales ciudades latinoamericanas, factura hoy U$S 2.000.000.000, y ocupa a mas de 11.000 empleados.
El Grupo está conformado por un conjunto de empresas dedicadas por completo al sector industrial del turismo.
Viajes Marsans S.A.- Es una empresa creada en 1.910, fue la primera agencia de viajes española, desarrolla su actividad íntegramente en España y se dedica a la actividad minorista, fundamentalmente venta de paquetes vacacionales al público. También trabaja en el área del business travel, disponiendo de departamentos especializados en áreas tales como incentivos, congresos y convenciones, turismo religioso, caza y pesca, etc., así como de un área mayorista que crea productos bajo la marca "Horizontes", para su venta exclusiva en la red de agencias de viaje (puntos de venta) de la empresa, que, constituida por casi 400 oficinas además de unos 40 "implants" abiertos en determinadas empresas, cuyas cuentas de viajes están encomendadas a Viajes Marsans, S.A. en los que igualmente, se venden paquetes vacacionales para los empleados de dichas empresas.
Lógicamente y además de los productos propios bajo la marca "Horizontes", la red de oficinas vende directamente al público programas de empresas mayoristas tanto de las controladas por el Grupo, como de otras donde este tiene participaciones accionarias, pero no de control,
así como de terceras empresas en las que el Grupo no detenta ningún tipo de participación.
La cifra estimada de ventas de Viajes Marsans S.A. se situó en el entorno de los U$S 370.000.000 con una plantilla del orden de 1.300 empleados perteneciendo el 100% del capital al Grupo.
VIE Viajes, S.A.: Es una empresa que desarrolla su actividad en España dedicada básicamente al área del business travel, si bien cuenta con oficinas abiertas al público para la venta de turismo
vacacional y con un número importante de "implants" entre los que se encuentran algunas de las principales empresas y organismos públicos y privados de España, tal y como ocurre en el caso de Viajes Marsans S.A..
La empresa se creó en 1926 y cuenta con un total de 30 oficinas e "implants" y una plantilla del orden de 200 empleados con una facturación global superior a los U$S 57.000.000.
En la red de oficinas de VIE Viajes abierta al público, se venden paquetes vacacionales en forma análoga a los que ya se ha comentado para el caso de Viajes Marsans, S.A.
En 1998, el Grupo procedió a una reestructuración de Viajes Marsans S.A. y VIE Viajes, de forma que la actividad vacacional se ha concentrado casi en su totalidad en Viajes Marsans S.A. pasando a esta empresa un número importante de oficinas de venta al público hasta ese momento
dependientes de VIE Viajes. De esta forma VIE Viajes opera como una red prácticamente especializada en el business travel en tanto que Viajes Marsans, S.A., sin perder la actividad de estas características que venía desarrollando, ha aumentado su especialización en el campo vacacional, incentivos, congresos, turismo especializado, etc.
En su conjunto, ambas redes minoristas, como se ha señalado, sumaron en el año 2000 un total de más de 450 puntos de venta oficinas al público e "implants" con una facturación superior a los U$S 430.000.000 y una plantilla del orden de 1.500 empleados repartidos por toda España.
Spanair S.A.: Es una compañía de transporte aéreo creada en 1.988. Spanair inició su actividad en el campo chárter y a partir de la liberalización del transporte aéreo en España en 1993, ha ido aumentando su actividad como compañía de vuelos regulares. Dicha área es actualmente
mayoritaria en el total de la actividad de la empresa.
En el año 2.000 la flota de la compañía estaba constituida por 44 aparatos de los cuales 2 eran B-767-300, 3 Airbus 321, 1 Airbus 320, 11 MD-82, 3 MD-87 y 21 MD-83 y 3 B-717. La facturación alcanzada ese año fue de U$S 63.000.000; tiene 2800 empleados y transporta mas de 7.243.000 pasajeros a través de una amplia red doméstica que se ha completado con vuelos desde Madrid a La Habana (Cuba), Río de Janeiro y Sao Paulo (Brasil), Buenos Aires (Argentina),
Washington(USA) y varios destinos europeos como Copenhague, Frankfurt y París, además de los vuelos chárter que básicamente se realizan entre España y USA y Caribe en América, Escandinavia y Reino Unido en Europa además de a otros destinos menos relevantes en cuanto a su participación en el tráfico.
El capital social de la compañía pertenece en un 51% al Grupo a través de Viajes Marsans y en un 49% restante a la compañía aérea escandinava SAS.
Air Plus Comet S.A.- Es una compañía chárter creada en diciembre de 1996 en la que el Grupo controla el 70% y que viene a cubrir el área chárter del negocio del transporte aéreo trabajando tanto para empresas del Grupo como ajenas, ante la cada vez mayor especialización de Spanair
hacia el campo del transporte aéreo regular. En el pasado ejercicio facturó alrededor de U$S 85.000.000 contando en la actualidad con una flota de 6 Airbus 310/300, teniendo prevista la incorporación de un Airbus 340 en el otoño del 2001. Cuenta con de 300 empleados y filiales en Buenos Aires (Argentina) y Nueva York (U.S.A.).
Trapsatur S.A..- Es una empresa mayorista de turismo "outgoing" controlada al 100% por el Grupo con una facturación de mas de U$S 30.000.000 y una plantilla de 50 empleados.
La principal actividad de Trapsatur es la programación regular de circuitos por España y Europa Occidental, en general combinados con programación aeroterrestre y vuelos regulares, básicamente a América, Oriente y destinos del Oriente Medio (Israel, Turquía, Egipto y Grecia)
en este caso combinada normalmente con los circuitos terrestres por Europa. Trapsatur cuenta igualmente con una amplia experiencia como operador receptivo de individuales y grupos tanto en circuitos como FIT procedentes del mercado latinoamericano, estadounidense y canadiense,
desplazándose tanto por España como por el resto de Europa Occidental.
Pullmantur S.A..- Es un operador mayorista especializado en "outgoing" con programación aeroterrestre, tanto en vuelos regulares como chárter además de circuitos terrestres por Marruecos, Portugal y España además del resto de Europa Occidental. Su programación chárter se centra en el área de Caribe y Nueva York además de diferentes países del Mediterráneo (Grecia, Turquía, Túnez, etc.) cubriendo con programación en vuelos regulares diferentes áreas de Europa, Africa del Norte, Oriente Medio y Extremo Oriente.
En el ejercicio del año 2000 ha comenzado el desarrollo de la operación de Cruceros por el Mediterráneo para el turismo español y latinoamericano, lo que le ha permitido superar una facturación de U$S 70.000.000 con una plantilla del orden de 150 empleados dedicados no
sólo a la actividad emisora, sino también a la de receptivo, individual y grupos, estando especializada en los procedimientos del mercado latinoamericano, con destinos por toda Europa y Oriente Medio.
El capital de Pullmantur pertenece en su totalidad al Grupo Marsans.
Club de Vacaciones S.A..- Es una empresa mayorista cuyo capital pertenece en su totalidad a Spanair, especializada en tráficos en vuelos chárter con destinos hacia Caribe, América del Norte y destinos domésticos, básicamente, hacia las Islas Baleares y Canarias, sin perjuicio de otros destinos como Reino Unido, Grecia y Turquía y de programas en vuelos regulares, sobre todo de Spanair.
Igualmente dispone de servicios receptivos especializados en tráficos chárter tanto en Baleares como en Canarias, llegando a facturar en el ejercicio 2000, mas de U$S 57.000.000 y contando con una plantilla de 180 empleados.
Tiempo Libre S.A. Mundicolor.- Es una empresa mayorista dedicada al turismo vacacional sobre todo aeroterrestre, en vuelos regulares y muy especializada en operar con Iberia como compañía aérea, tanto en vuelos domésticos como internacionales. Paralelamente realiza una importante actividad en el campo receptivo tanto para turismo español como de otros países, y se especializa en tráfico individual y de grupos, no de tráficos chárter, situándose como una de las empresas españolas más prestigiosas en este área de actividad.
La participación del Grupo en la compañía es del 38,43% que si bien es mayoritaria no ostenta, sin embargo, el control de la gestión. Entre los restantes socios de la Sociedad cabe destacar a Iberia, cuya participación es del 18,74%. La facturación de la empresa superó en el año 2000 U$S 230.000.000 que si bien en su gran mayoría se realizaron en España, también
correspondieron a actividades sobre todo receptivas, pero también emisoras, realizadas en Francia, Reino Unido y Alemania. El personal de la compañía llega a los 450 empleados.
Iberrail S.A..- Es una empresa mayorista dedicada a la actividad vacacional tanto en su faceta emisora como receptiva. Si bien el grueso de su facturación se realiza en España, cuenta con
filiales en Francia y Portugal.
La participación del Grupo en la Sociedad es del 7,21%, tiene carácter minoritario y no detenta el control de la gestión, siendo los principales socios Renfe, la empresa de ferrocarriles de España y
Transmediterránea, una naviera pública propiedad del Estado, con un
32,65% y 16% respectivamente.
Iberrail facturó unos U$S 34.000.000 y cuenta con 80 empleados. Sus principales actividades son la programación mayorista en tren para el turismo doméstico por España, si bien está desarrollando en los dos últimos años los viajes tanto en tren como en avión a otros países europeos y actividad receptiva para individuales y grupos. Tiene como elemento de explotación más característico el de trenes de lujo y época como son el Al Andaluz y el Transcantábrico.
Hotetur S.A..- Es una empresa dedicada a la explotación hotelera en áreas turísticas de playa. Hotetur gestiona un total de ocho complejos hoteleros en Baleares y Canarias estando en estos momentos en curso la extensión de su actividad a República Dominicana y Cuba, en el área del Caribe. La facturación de la empresa alcanzó los U$S 23.000.000 en el último ejercicio contando con una plantilla de unos 60 empleados y perteneciendo al Grupo Marsans el 50% de su capital.
TRAPSA.- Es una empresa dedicada al transporte turístico en autobús constituida en 1969, que pertenece al Grupo en su totalidad. En el año 2000 facturó cerca de U$S 40.000.000 con una plantilla de casi 400 personas. Su actividad básica es la realización de circuitos turísticos,
fundamentalmente para las empresas mayoristas del Grupo especializadas en ese segmento Trapsatur y Pullmantur- así como la realización de servicios tanto para empresas externas al Grupo como de éste y en servicios domésticos o internacionales por Europa y Marruecos.
En su área de actividad es una de las mayores empresas del sector en España al tiempo que es igualmente titular de concesiones de servicios regulares de transporte de pasajeros en áreas suburbanas y urbanas, fundamentalmente en el entorno de Madrid.
Travel Bus S.A..- Es una empresa con actividad similar a la de TRAPSA antes citada, creada en 1979 y propiedad del Grupo en su totalidad. Su facturación superó los U$S 6.000.000 en el año 2000, contando con una plantilla de 60 empleados. Su actividad básica se centra en el transporte turístico tanto en programación regular de circuitos como en servicios a la demanda territorialmente centrados en España y por Europa Occidental y Marruecos.
Marsans Internacional.- Es un holding de empresas propiedad al 100% del Grupo Marsans, que engloba las actividades turísticas que se realizan fuera de España. El área internacional está constituida por un conjunto de filiales cuya facturación ha superado en el año 2000 U$S 70.000.000 que realiza su actividad en los siguientes países: Francia (mayorismo y minorismo)
Italia (turismo receptivo) México, República Dominicana, Venezuela, Brasil y Argentina en los que realiza directamente actividades mayoristas de outgoing e incoming, contando con agentes generales en Colombia, Perú, Bolivia, Uruguay y Chile lo que en unión con la red de corresponsales y de acuerdos comerciales con diferentes empresas de Europa, le permite ofrecer servicios en prácticamente cualquier punto de América o de Europa con la máxima calidad y coordinación.
Star Turismo.- Es una filial de Viajes Marsans S.A. creada en 1.997 al 50% con el primer grupo empresarial portugués, SONAE, en la que el Grupo ha concentrado su actividad turística en Portugal. Dedicada a la venta minorista de turismo vacacional a través de una red de 25 oficinas
que se sitúa en diversas ciudades de Portugal (Lisboa, Oporto, Setúbal, Coimbra, etc.), ha basado gran parte de su programación en los mismos destinos chárter que Horizontes, la marca mayorista de Marsans España, si bien cuenta con salidas específicas desde las principales ciudades de Portugal como Lisboa y Oporto.
En la Argentina, el Grupo Marsans es el mayor emprendimiento de turismo del país. Opera desde hace 30 años y es propietaria de varias e importantes empresas ligadas a este sector, entre la que se destacan su intervención en la línea aérea Air Plus Argentina y la empresa Marsans
Internacional Argentina S.A
Air Plus Argentina, sobretodo, marca y demuestra con claridad el estilo de trabajo y crecimiento que el Grupo Marsans imprime a sus empresas. En sólo 3 años, la aerolínea ha pasado de 41 a 144 empleados, tiene un récord inigualado de 98,7 % de cumplimiento en sus vuelos y un coeficiente de ocupación de los mismos de mas del 70%.
Es a partir de su solidez económica, su experiencia en el desarrollo del negocio del turismo y del transporte aéreo y su compromiso permanente con la sociedad y comunidades en las que brinda sus servicios, que Marsans ha sido designada para la conducción de las empresas Aerolíneas
Argentinas y Austral.
Los objetivos del Grupo con respecto a todas sus empresas se fundamentan en las palabras Estabilidad, Crecimiento y Desarrollo. Y son estos mismos ideales los que habrán de guiar la reconstrucción de la capacidad de trabajo, la infraestructura, los servicios y la fortaleza de
Aerolíneas Argentinas y Austral en los años venideros.
Dentro del universo de empresas del Grupo, Aerolíneas Argentinas y Austral serán piezas de suma importancia. La capacidad, imagen y experiencia de las mismas, sumadas a la solidez, el dinamismo y el compromiso de desarrollo constante del Grupo, constituirán una perfecta
combinación para el desarrollo económico del sector turístico en particular y del país en general.
El Plan de Trabajo del Grupo Marsans para las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral ha considerado prioritario la incorporación del management mayoritariamente argentino, con profesionales destacados de los sectores del turismo y el transporte aerocomercial
jueves, 8 de febrero de 2007
Aeropuertos participa de la Muestra Corazones Vivos
Aeropuertos Argentina 2000 apoya la Muestra Corazones Vivos, una original exposición de arte a cielo abierto que comenzó en Buenos Aires y que recorre el país y cuyo fin, es colaborar con la Fundación Favaloro, además de brindar un nuevo acercamiento a la cultura.
Corazones Vivos convocó como pocas veces se logra, a artistas visuales, diseñadores, arquitectos, artesanos, artistas de graffiti, publicitarios, en una unión de almas artísticas y solidarias.
La propuesta inicial fue la de exhibir los corazones en Plaza San Martín para la sorpresa y el asombro de todos los que circulan habitualmente por la zona.
Actualmente 20 de los corazones recorren la Argentina y se encuentran distribuidos en los principales aeropuertos del país como Ezeiza, Aeroparque, Iguazú, Salta, Córdoba, Bariloche, Mar del Plata, Mendoza y próximamente, llegará el último a Río Gallegos.
Este acontecimiento sin igual envuelve en un mismo latir al arte, la solidaridad y la gente, permitiendo recaudar fondos a beneficio de la Fundación Favaloro
Durante más de dos meses, esta exposición seguirá circulando y a principios de marzo, los Corazones serán vendidos para que lo recaudado se destine a colaborar con la Fundación Favaloro.
Corazones Vivos convocó como pocas veces se logra, a artistas visuales, diseñadores, arquitectos, artesanos, artistas de graffiti, publicitarios, en una unión de almas artísticas y solidarias.
La propuesta inicial fue la de exhibir los corazones en Plaza San Martín para la sorpresa y el asombro de todos los que circulan habitualmente por la zona.
Actualmente 20 de los corazones recorren la Argentina y se encuentran distribuidos en los principales aeropuertos del país como Ezeiza, Aeroparque, Iguazú, Salta, Córdoba, Bariloche, Mar del Plata, Mendoza y próximamente, llegará el último a Río Gallegos.
Este acontecimiento sin igual envuelve en un mismo latir al arte, la solidaridad y la gente, permitiendo recaudar fondos a beneficio de la Fundación Favaloro
Durante más de dos meses, esta exposición seguirá circulando y a principios de marzo, los Corazones serán vendidos para que lo recaudado se destine a colaborar con la Fundación Favaloro.
Nuevo comedor en Aeroparque
Ya está funcionando el restaurante "Il Legno" en Aeroparque, con importantes descuentos para el personal. Como sucedió en Ezeiza, Aeroparque también tenía que ofrecer a sus empleados un servicio gastronómico de calidad, y económico.
Pensando en esto, fue incorporado por el departamento Comercial, en conjunto con Infraestructura y la administración de Aeroparque el cuarto Il Legno (hay tres en Ezeiza).
Está ubicado sobre la Costanera, cercano al ingreso de Cargas.
Zona Franca General Pico
Un nuevo edificio confirma el crecimiento del Polo Industrial.
La inauguración de un nuevo y moderno edificio de oficinas en la Zona Franca de General Pico confirma la tendencia de crecimiento que registra el Polo Industrial de La Pampa.
La construcción tomó como base los lineamientos típicos del paisaje. La llanura extensa dio lugar a un edificio de una sola planta, lineal y alargada que mediante formas simples y pocos materiales (hormigón, chapa y madera) se combinó perfectamente con el espíritu sereno de la región.
Ante la premisa de lograr una máxima flexibilidad en el uso y mayores posibilidades de expansión, se desarrolló un módulo base de 5 por 10 metros, que repetido cuatro veces conforma el cuerpo principal del edificio. Esta superficie puede alojar desde una empresa mayor de 50 personas hasta otras cuatro menores con 12 puestos de trabajo y con entrada independiente para cada una.
Con igual criterio, las instalaciones eléctricas y termomecánicas pueden funcionar en conjunto o en forma separada unas de otras, dependiendo siempre de la configuración de las oficinas.
Esta funcionalidad es ideal para las necesidades operativas de la Zona Franca: la existencia de módulos que son adecuados tanto para una empresa con gran capacidad de mano de obra como también, para firmas que requieran de poco personal.
La inauguración de un nuevo y moderno edificio de oficinas en la Zona Franca de General Pico confirma la tendencia de crecimiento que registra el Polo Industrial de La Pampa.
La construcción tomó como base los lineamientos típicos del paisaje. La llanura extensa dio lugar a un edificio de una sola planta, lineal y alargada que mediante formas simples y pocos materiales (hormigón, chapa y madera) se combinó perfectamente con el espíritu sereno de la región.
Ante la premisa de lograr una máxima flexibilidad en el uso y mayores posibilidades de expansión, se desarrolló un módulo base de 5 por 10 metros, que repetido cuatro veces conforma el cuerpo principal del edificio. Esta superficie puede alojar desde una empresa mayor de 50 personas hasta otras cuatro menores con 12 puestos de trabajo y con entrada independiente para cada una.
Con igual criterio, las instalaciones eléctricas y termomecánicas pueden funcionar en conjunto o en forma separada unas de otras, dependiendo siempre de la configuración de las oficinas.
Esta funcionalidad es ideal para las necesidades operativas de la Zona Franca: la existencia de módulos que son adecuados tanto para una empresa con gran capacidad de mano de obra como también, para firmas que requieran de poco personal.
Air Comet aterrizará en Ezeiza
Es de los mismos dueños de Aerolíneas Argentinas y sustituye a Air Madrid. Unirá España y Argentina dos veces a la semana, coordinada con Aerolíneas.
La llegada de la aerolínea española Air Comet al país se concretará a última hora del 4 de febrero, cuando un Airbus 340 pintado de verde y azul aterrice en Ezeiza, para cubrir las frecuencias que dejó vacantes Air Madrid cuando dejó de volar y quedaron varados miles de pasajeros.
El arribo está previsto a las 23.50 del domingo, para retornar a Madrid a las 2.30. Serán dos frecuencias semanales, los domingos y los martes. El de Air Comet no es precisamente un debut: con su anterior nombre, Air Plus Comet, efectuó vuelos charter entre Barajas y Ezeiza, con aviones que lucían en su cola el mismo cóndor de Aerolíneas Argentinas.
Las dos empresas, Air Comet y Aerolíneas, pertenecen al mismo dueño, el grupo Marsans. Pero ahora los aviones de Air Comet tendrán su propia imagen, para evitar enojosas comparaciones desde el Gobierno, que pasó a controlar 20% de Aerolíneas y tiene allí dos directores.
"Para Aerolíneas, la llegada de Air Comet es una buena noticia. Se eliminó un competidor desleal que cobraba tarifas irracionales", dijo el vocero de Aerolíneas, Jorge Molina, en alusión a Air Madrid. "Además, los pasajeros que lleguen a Ezeiza para embarcarse a destinos locales, utilizarán nuestros vuelos", agregó. El 15 de diciembre, Air Madrid cesó sus operaciones.
Si bien la empresa no comunicó el listado de pasajeros que ya habían pagado por su boleto, se estima que aún quedan 400 argentinos en Europa afectados por el cierre. El Gobierno español otorgó siete rutas de Air Madrid, incluida la que llega a Ezeiza, a Air Comet. A cambio, obtuvo el compromiso de que absorberá personal de Air Madrid. Si bien Air Comet no transportará en forma gratuita a los pasajeros varados, se comprometió también a cobrarles una tarifa rebajada. La compañía es presidida por un hijo de Pascual Arias, uno de los dos socios controlantes de Marsans.
La cuestión filial en Air Comet tiene su correlato en la Argentina: el representante legal es Diego Fargosi, hijo de Horacio Fargosi, el presidente del directorio de Aerolíneas. El estudio de los dos abogados representa a Marsans en el país. Fargosi hijo también ocupa un sillón en el directorio de Aerolíneas.
Puerto Madryn es uno de los más elegidos de este verano
Un porcentaje importante de plazas hoteleras y parahoteleras ya está reservado para este mes. En su mayoría, son turistas nacionales, pero también hay gran cantidad de visitantes chilenos, motivados principalmente por la naturaleza y la playa. Los cruceros engalanan las costas de Golfo Nuevo.
Puerto Madryn encara febrero con niveles de reservan que prometen un verano con resultados positivos. La capacidad hotelera está cubierta en un 75 por ciento y los alojamientos temporarios repletos y refleja lo que fue el mes de enero, cuando llegaron unos 20.000 turistas a la ciudad. Aunque el viento se empeña en no dejar tranquilas las veraneantes, el sol acompaña cada jornada para que todos disfruten a pleno los atractivos que ofrece el Golfo Nuevo. Coyhaique, Puerto Aisén, Puerto Natale y sobre todo, Punta Arenas, son los destinos que aportan mayor cantidad de turistas. Tradicionalmente, durante el verano, los turistas extranjeros provienen principalmente de Chile.
Llega gente de la zona central y de Santiago y muchos de ellos vienen en avión, aprovechando la posibilidad que otorga la incorporación de la línea aérea LAN, con sus dos vuelos semanales. La zona es un imán para los turistas europeos también, aunque estos prefieren la atracción de la ballena franco austral (de junio a diciembre, y entre septiembre y marzo eligen la pingüinera de Punta Tombo, la reserva continental que no falta en ningún programa. Respecto a los visitantes nacionales, los que más optan por este destino son los bonaerenses, fueguinos y santacruceños. Pero no sólo los característicos paisajes, la flora y la fauna típica son la atracción de Puerto Madre.
En lo que va de 2007 los visitantes pudieron deleitarse con la presencia de Joan Manuel Serrat y Los Nocheros. Para hoy está previsto un partido de fútbol entre y el equipo de primera de Boca Juniors y el plantel local del club Guillermo Brown, y la presentación gratuita al aire libre del grupo Airbag. Asimismo, desde la Dirección de Cultura se están organizando una serie de eventos para ofrecer en la temporada de verano que se suman a la habitual programación de instituciones, empresas y grupos que proponen espectáculos, shows y actividades con artistas, artesanos, actores y músicos en un espacio donde fluirá creatividad, sensibilidad y buena onda.
Si Gol llega, la aérea de Marsans pedirá volar en Brasil
El interés de la aérea brasileña de bajo costo Gol de abrir una filial en el país para hacer vuelos domésticos no tomó de sorpresa a Aerolíneas Argentinas. La firma del Grupo Marsans le sigue el rastro a su par, que el año pasado también quiso entrar (aunque no lo logró) en México. Sin embargo, Aerolíneas tiene muy bien ensayada su respuesta. "Si el Gobierno le permite a Gol entrar en el país, nosotros vamos a pedir que haya un tratamiento recíproco, para que se nos permita volar dentro de Brasil", dijo una alta fuente de la compañía. No es un argumento para impedir que Gol llegue: Aerolíneas realmente quiere aterrizar en el mercado brasileño, uno de los más atractivos por su volumen. "Si podemos entrar, conseguimos los aviones, los pilotos, todo", insistió la fuente, haciendo referencia a lo que ahora les cuesta encontrar. Claro que no es un plan fácil en términos políticos: el país vecino tiene límites al capital extranjero en el sector. De hecho, hace años que la chilena LAN intenta sin éxito comenzar a operar allí. En la aérea citan el artículo 9 de la ley 19.030 de 1971 –que regula la política aerocomercial– para pedir el trato igualitario. Allí, establece que "el otorgamiento de todo derecho a una empresa extranjera, además de fundarse en necesidades que lo justifique, se condicione a la reciprocidad por parte del país de su bandera". Hasta ahora, el Código Aeronáutico argentino restringe la participación de capital extranjera en una aérea nacional a menos del 50%. Sin embargo, el decreto 1012, que en agosto permitió un aumento del 20% en las tarifas de cabotaje, también anticipó la reforma del Código para que permita la inserción de firmas del exterior. Esta modificación debe pasar aún por el Congreso. Es precisamente esta facilidad lo que atrajo a Gol, aunque, según el diario brasileño Valor, también hubo gestiones del Gobierno para acelerar la radicación, con el fin de incrementar la competencia. Según ese medio, uno de los funcionarios que mantuvo tratativas con la compañía fue el secretario de Turismo, Enrique Meyer.
Argentina se muestra al mundo
Meyer se reunió con el Rey Juan Carlos y participa de la Fitur 2007. El secretario de Turismo, Carlos Meyer, llegó a España para promocionar las bellezas de nuestro país. El secretario de Turismo de la Nación, Carlos Meyer, participó ayer junto al Rey Juan Carlos de España del Encuentro Iberoamericano de Ministros y Empresarios de Latinoamérica, previo a la Feria Internacional de Turismo, Fitur 2007, que comenzará mañana en Madrid. El CIMET es un encuentro en el que los empresarios del sector turismo de España y los ministros de Turismo de Iberoamérica dan a conocer las realidades turísticas de sus respectivos países. Meyer está en Madrid al frente de la delegación argentina que participará de la Feria Internacional de Turismo de España, Fitur 2007, uno de los encuentros más importantes del turismo mundial que se extenderá hasta el próximo 4 de febrero en el Predio Ferial Juan Carlos 1 - Yema - de la capital española. También participan de la delegación, la más numerosa de los últimos años, Juan Carlos Vidal, representante del Instituto Nacional de Promoción Turística, y 100 empresarios de la actividad, como agencias de viajes, operadoras mayoristas, hoteles, casas de tango, cruceristas y líneas aéreas. Con más de 12 mil expositores, 150 mil participantes profesionales y casi 100 mil visitantes, Fitur es una de las citas ineludibles y una excelente vidriera para posicionar a la Argentina como un destino de primer nivel mundial. Meyer dijo que "la participación de la Argentina en una de las ferias turísticas más importantes del mundo, que además es la que abre el calendario anual de estos encuentros, consolida a nuestro país en el contexto internacional y ayuda a aumentar lasexportaciones y las inversiones". El funcionario agregó que "la Argentina también lleva a Fitur 2007 propuestas culturales, deportivas y gastronómicas, que junto a los atractivos turísticos se mostrarán a los potenciales viajeros en nuestro stand, donde habrá shows de tangos y degustaciones de vinos y otros productos típicos". Por su parte, Vidal afirmó que "la presencia de la Argentina en Fitur 2007 forma parte dél Plan de Acciones Internacionales de Promoción, que lleva adelante el Instituto Nacional de Promoción Turística, cuyo objetivo es facilitar las gestiones comerciales del empresariado argentino del sector". GRAN INTERES España es uno de los principales mercados emisores de turistas a nuestro país. Durante 2006, los ingresos de turistas procedentes de ese país al Aeropuerto Internacional de Ezeiza superaron los 164.000, ocupando el cuarto lugar en el ranking de arribos por Ezeiza, detrás de Brasil, Estados Unidos y Chile. El interés que despiertan los atractivos turísticos de la Argentina entre los españoles quedó en evidencia en una reciente encuesta realizada entre sus lectores por el diario madrileño El País, que arrojó que el 8,5 por ciento, que fue el mayor número de menciones, eligió a la Argentina como destinos de próximos viajes. En el apartado ´Ciudades´ de la misma encuesta, Buenos Aires ocupó el segundo lugar, detrás de Nueva York.
Arrancó el recambio turístico
Llegamos al final de enero y ya puede hacerse una primera evaluación de la temporada: este verano 2007 mueve multitudes. Servidos adicionales de micros en la estación de Retiro y de ferrys en el puerto de esta ciudad, además de un incremento ea el tráfico en las rutas 2 y 11 se registraron ayer, como consecuencia del recambio turístico de fin de mes. La empresa Buquebús informó que dispuso de cuatro servicios extra a los diez diarios que circulan entre esta Capital y Colonia y Montevideo, en razón de la mayor demanda por el recambio turístico, aunque aclaró que no agotó aún la capacidad de los buques que realizan esos trayectos. Claudio Merellas, vocero de Buquebus, informó que tienen para "30 y 31 de enero, cuatro servicios extra a los ocho o diez habituales", aunque aclaró que "pese a la mayor demanda, especialmente de regresos, todavía hay pasajes". Por su parte, en Retiro ayer estaba previsto el ingreso y salida de 2.262 micros, de los cuales 347 resultaban adicionales dispuestos por las empresas para satisfacer la demanda de pasajes, y de ellos, 70 con destino a Mar del Plata. Hasta el mediodía, el movimiento de turistas resultaba tranquilo, y se registraban más llegadas de micros desde diferentes puntos turísticos que salidas hacia los mismos (según se informó, había 1.112 salidas contra 1.150 llegadas). Y nuevamente hubo inspectores de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) realizando revisiones técnicas sobre los vehículos, para aprobar la salida de los mismos. En tanto, el tránsito de vehículos resultaba al mediodía "un poco más intenso" de lo habitual´en las rutas 2 y 11, que conectan con las localidades balnearias. Según informó Policía Vial de la provincia se aguardaba recién para la tarde y para hoy, último día de enero, el movimiento más fuerte de vehículos
Buena noticia
Una encuesta realizada por el diario español El País entre sus lectores ubicó a la Argentina como el principal destino elegido por los españoles para viajar fuera de Europa. A la pregunta del matutino, ¿Dónde te gustaría viajar en 2007?, Argentina recibió el mayor número de menciones entre los destinos no europeos, con 8,5 por ciento de los votos, seguido de Egipto, con 6; e India, con 5,3 por ciento. En el apartado de las ciudades, Buenos Aires ocupó el segundo lugar por debajo de Nueva York Así, España es uno de los principales emisores de turistas a la Argentina. Durante 2006, los ingresos de turistas procedentes de ese país al Aeropuerto de Ezeiza superaron los 164.000. De este modo, los españoles ocuparon el cuarto lugar en el ranking de arribos por Ezeiza, sólo antecedidos por Brasil, Estados Unidos y Chile.
Crecimiento del turismo America Latina
SANTIAGO, Chile (El Mercurio).- El turismo chileno superó las tasas de expansión regional durante 2006, al crecer a una tasa cercana al 12%, mientras que América latina experimentó un alza del 7,2%, según los datos de la Organización Mundial de Turismo (OMT).
El crecimiento que nuestro país registró el año pasado lo ubica, según la OMT, dentro de las cinco naciones -junto a Colombia, Guatemala, Paraguay y Perú- que mostraron una mayor desarrollo en el turismo en América latina.
Estas cifras están en la misma línea de las estadísticas de transporte aéreo de 2006 que, en el país, registró una expansión del 5,3% con respecto a 2005, y superó los 7,5 millones de pasajeros, según las cifras de la Junta Aeronáutica Civil (JAC).
Durante 2006, en Chile se transportaron casi 3,4 millones de pasajeros a nivel nacional, lo que equivale a un crecimiento del 5,7% en comparación al año anterior, mientras que a nivel internacional se trasladaron 4,2 millones de personas, lo que representa un alza del cinco por ciento.
En cuanto a los destinos internacionales preferidos, al igual que el año anterior, las ciudades que registraron mayor participación en el tráfico de pasajeros fueron Buenos Aires (23%), San Pablo (9,9%) y Lima (6,3%). En tanto, las rutas más demandadas a nivel nacional fueron Antofagasta, Concepción, Puerto Montt e Iquique.
A nivel local, LAN Express redujo su participación de mercado del 65,9 al 63,3%, LAN Chile bajó del 11 a 10,7%, y la única que subió fue Aerolíneas del Sur, pasando del 4,3 al 7,6%. Otro de los fenómenos que impactaron en la industria aérea nacional fue la salida de dos empresas extranjeras: la alemana Lufthansa y la brasileña Varig.
A nivel internacional, la mayor participación fue de LAN Chile, con el 54,1%, American Airlines, con 5,1% y Aerolíneas Argentinas, con 4,5%. La que más creció fue la brasileña TAM, con el 58,8 por ciento.
El crecimiento que nuestro país registró el año pasado lo ubica, según la OMT, dentro de las cinco naciones -junto a Colombia, Guatemala, Paraguay y Perú- que mostraron una mayor desarrollo en el turismo en América latina.
Estas cifras están en la misma línea de las estadísticas de transporte aéreo de 2006 que, en el país, registró una expansión del 5,3% con respecto a 2005, y superó los 7,5 millones de pasajeros, según las cifras de la Junta Aeronáutica Civil (JAC).
Durante 2006, en Chile se transportaron casi 3,4 millones de pasajeros a nivel nacional, lo que equivale a un crecimiento del 5,7% en comparación al año anterior, mientras que a nivel internacional se trasladaron 4,2 millones de personas, lo que representa un alza del cinco por ciento.
En cuanto a los destinos internacionales preferidos, al igual que el año anterior, las ciudades que registraron mayor participación en el tráfico de pasajeros fueron Buenos Aires (23%), San Pablo (9,9%) y Lima (6,3%). En tanto, las rutas más demandadas a nivel nacional fueron Antofagasta, Concepción, Puerto Montt e Iquique.
A nivel local, LAN Express redujo su participación de mercado del 65,9 al 63,3%, LAN Chile bajó del 11 a 10,7%, y la única que subió fue Aerolíneas del Sur, pasando del 4,3 al 7,6%. Otro de los fenómenos que impactaron en la industria aérea nacional fue la salida de dos empresas extranjeras: la alemana Lufthansa y la brasileña Varig.
A nivel internacional, la mayor participación fue de LAN Chile, con el 54,1%, American Airlines, con 5,1% y Aerolíneas Argentinas, con 4,5%. La que más creció fue la brasileña TAM, con el 58,8 por ciento.
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